Laman

Showing posts with label Lain-lain. Show all posts
Showing posts with label Lain-lain. Show all posts

Thursday, September 5, 2013

12 MISTERI DALAM PENERBANGAN PESAWAT





Spoilerfor 12 Misteri Dalam Penerbangan Pesawat (Akhirnya Tau Juga...):
Quote:Mungkin penumpang pesawat pernah bertanya-tanya, kenapa lampu sabuk pengaman menyala padahal tidak ada apa-apa. Atau, kenapa beberapa pesawat tidak punya bangku nomor 13. Semua misteri itu diungkap!

Situs Skyscanner bersama News Australia menelusuri mitos dan misteri penerbangan dengan pesawat dan mengungkapkan faktanya. detikTravel, menghimpun beberapa yang menarik untuk kalian:



1. Apa benar sinyal ponsel bisa menyebabkan kecelakaan pesawat?

Hal ini masih terus diperdebatkan. Para ahli mengatakan ponsel punya gelombang elektromagnetik yang mengganggu peralatan elektronik pesawat, walaupun beberapa kali hal itu dibantah. Untuk berjaga-jaga, pihak maskapai memilih agar para penumpang mematikan perangkat elektronik.




2. Bangku pesawat mana yang paling aman?

Ini sungguhan, ternyata memang ada bangku pesawat yang membuat penumpang lebih aman. Otoritas penerbangan AS dan University of Greenwich mewawancara 2.000 korban selamat dari 105 kecelakaan pesawat.

Kursi paling aman untuk penumpang adalah yang paling dekat pintu darurat, kemudian 5 baris sebelum dan sesudah pintu darurat. Penumpang yang duduk di depan pesawat punya 65 persen kesempatan untuk selamat, sedangkan mereka yang duduk di belakang pesawat hanya punya 53 persen kesempatan. Catat!




3. Kenapa makanan yang sama, rasanya beda kalau dimakan di pesawat?

Kalian tidak salah, makanan rasanya beda kalau dimakan di dalam penerbangan. Udara kering di kabin mempengaruhi hidung dalam mengendus aroma makanan.

Tekanan udara di kabin mengurangi sepertiga kemampuan lidah merasakan kelezatan makanan. Biasanya maskapai memang menambah garam dan bumbu untuk makanan di pesawat.




4. Amankah minum air di pesawat?

Tes dari US Environmental Protection Agency pada 2009 menunjukan 1 dari 7 pesawat air minumnya kurang bersih. Ada bakteri seperi E. coli yang bisa muncul.

Pastikan kalian melihat pramugari menuangkan air minum dari kemasan air mineral, bukan dari air minum yang ada dari tanki cadangan pesawat.





5. Apakah di pesawat bisa lebih cepat mabuk?

Tidak benar. Dr Bhushan Kapur dari Fakultas Kedokteran University of Toronto, mengatakan tingkat alkohol dalam darah penumpang pesawat tidak meningkat selama penerbangan.

Lantas kenapa penumpang yang minum alkohol di pesawat merasa cepat mabuk? Itu adalah hypoxia, kekurangan oksigen karena pengaruh berada di ketinggian dan kabin bertekanan rendah.




6. Apa yang terjadi dengan tinja dan urine di pesawat?

Pesawat tidak boleh membuang isi septik tank saat penerbangan, tapi kebocoran bisa terjadi. Pernah ada kasus ‘blue ice’ (kotoran yang membeku setelah tercampur dengan disinfektan) yang jatuh dan menimpa atap rumah di Inggris. ‘Blue ice’ itu ternyata berisi urine penumpang pesawat.




7. Kenapa beberapa pesawat tidak punya bangku nomor 13?

Beberapa maskapai membuang bangku nomor 13 bukan percaya takhayul, tapi justru agar penumpang yang percaya takhayul tidak ketakutan.

Maskapai yang melakukan ini adalah Air France, Emirates, Continental Airlines, Lufthansa dan Ryanair. Lufthansa juga meniadakan bangku nomor 17 karena diangap sial oleh penumpang Italia dan Brazil.




8. Kalau pesawat bebas rokok, kenapa ada asbak di toilet?

Penerbangan pesawat bebas asap rokok sudah berjalan 15 tahun, tapi semua pesawat harus punya asbak sebagai bagian dari keamanan penerbangan.

Ini gara-gara puntung rokok pernah menyebabkan kecelakaan pesawat pada 1973, sehingga aturan asbak ini dibuat untuk jaga-jaga ada penumpang yang nekat merokok dalam penerbangan.




9. Apa pramugari harus punya berat badan tertentu?

Bukan berat badan, pramugari itu harus bertubuh proporsional antara berat dan tinggi badan, bisa duduk di bangku cadangan dan muat di jendela emergency exit. Tinggi badan mereka 160-185 cm.




10. Pilot pergi ke toilet tidak?

Inilah sebabnya lampu sabuk pengaman menyala tanpa alasan apa-apa. Itu bukan turbulens. Bisa jadi itu karena pilot pergi sebentar ke toilet. Co-pilot yang menjaga penerbangan sampai rekannya kembali.




11. Apakah petir bisa menyebabkan kecelakaan pesawat?

Sejak 1967 tidak ada kasus kecelakaan pesawat akibat petir. Pesawat masa kini harus lolos ujian petir. Kalau tersambar petir, alumunium di badan pesawat akan menghantarkan listrik ke bagian ekor dan dibuang di sana.




12. Apakah masker pesawat membuat teler?

Tidak. Masker pesawat diberikan saat tekanan kabin tiba-tiba drop. Saat menghirup oksigen dari masker, beberapa penumpang sebelumnya sudah kehilangan oksigen, sehingga merasa teler.

Tuesday, September 3, 2013

TOP 10 Pesawat Pengebom

Sejak Perang Dunia I hingga sekarang, pesawat pengebom mendominasi arena pertempuran dan banyak menjadi pembuka jalan menuju kemenangan. Berikut adalah terbaik dari yang paling baik. Top 10 bombers of all time.
CEKIDOT GAN...

Spoilerfor 10. Boeing B-17 Flying Fortress:

Pada 1937 Pabrikan Pesawat Boeing pertama kali membuat Bomber empat mesin yang berbahan full logam di Amerika, sang legenda B-17 Flying Fortress. Dipersenjatai 13 0.5 senjata mesin. Juga rata2 membawa 3000kg bom. Pernah terbang dalam formasi 1000 pesawat pengebom pada saat serangan bersama menggempur daerah2 terjajah di wilayah Eropa dan menghancurkan mesin2 perang NAZI.


Spoilerfor 9. Handley Page 0/100:

Teknologi pesawat masih berumur 10 tahun ketika mulai perang dunia I, bomber pertama inggris, the Handley Page 0/100 mulai beroperasi pada tahun 1916 dengan menyerang markas Zeppelin Jerman yang menyebabkan kehancuran besar London. Bermesin 2 mesin Rolls Royce dengan kecepatan 79 mil/jam, pesawat yang memiliki bentang sayap 100-kaki ini mampu memuntahkan 1000 kg bom dengan akurasi yg luar biasa.


Spoilerfor 8. Junkers Ju-88:

Dipercaya oleh banyak pihak menjadi pesawat pengebom paling penting bagi Jerman pada Perang Dunia II, Ju-88 Selalu di lini depan pada konflik tahun 1939-1945. Modelnya yang serbaguna membuatnya bisa menjadi pesawat pengebom, dive bomber, torpedo bomber, pesawat tempur berat dan pesawat tempur malam hari. Walaupun lebih berat dari Heinkel 111 dan Dornier 17, Ju-88 adalah tercepat dalam armada pengebom yang dimiliki Nazi. Bersenjatakan 7 .303 senjata mesin dan muatan hingga seberat 4000 kg.


Spoilerfor 7. Tupelov Tu-95:

Pesawat pengebom jarak jauh milik Soviet ini diberi julukan beruang (the bear) didesain untuk membawa hingga empat bom nuklir ke daratan Amerika Serikat dari markasnya di Russia. Diluncurkan pada Pameran Udara Moskow di tahun 1955, keberadaannya membuat perancang2 Amerika mempercayai ada kesenjangan pesawat pengebom antara kesatuan Soviet dan Amerika.


Spoilerfor 6. Boeing B-47 Stratojet:

Ketika pertama kali mengudara pada tahun 1947, beberapa orang di Angkatan Udara bahkan Boeing sangat antusias dengan desainnya. Pernah memakai sayap berbentuk kontemporer yang diadopsi dari Nazi Jerman. Namun ketika dirubah menjadi bentuk sayap pesawat yang lazim, kecepatannya menjadi berkali lipat. Mempunyai kecepatan rata2 hingga 609.8 mil/jam. Dalam hanya beberapa tahun, B-47 menjadi pesawat pengebom utama bagi Angkatan Udara Amerika dan sekitar 2000-an unit B-47 telah dibuat.


Spoilerfor 5 Avro Lancaster:

Lancaster adalah pesawat bomber andalan Inggris pada Perang Dunia II. Mampu membawa bom hingga 11.000 kg, Lancaster yang terbang malam hari menghujani Kota2 dan Pabrik2 Jerman.


Spoilerfor 4. De Havilland Mosquito:

Berjulukan "wooden wonder" the mosquito mungkin adalah pesawat paling serbaguna ketika berlangsung perang dunia II, sebagai pesawat pengebom, dia juga tercepat. Dibuat dari kayu, membuatnya hampir tidak terdeteksi oleh radar, hebatnya lagi, karena kecepatannya dia tidak dilengkapi dengan peralatan untuk bertahan karena dia terbang lebih cepat dari pesawat tempur lawan. Dengan muatan 1000 kg (yg kemudian ditingkatkan menjadi 2000 kg) dan kemampuan terbang 10 kaki hingga 31.000 kaki membuatnya bisa bertempur hingga ke markas musuh.


Spoilerfor 3. Boeing B-29 Super Fortress:

B-29 memiliki jangkauan 3.500 mil lebih, mencapai ketinggianhingga 31.850 kaki dan kecepatan maksimal 358 mil/jam. Dia bisa membawa 10.000 kg bom dan dipersenjatai dengan 12 .50 kaliber sejata mesin dan 20-mm cannon. Desainnya sangat maju memakai bodi pesawat yang aerodinamis, dan ruang kru bertekanan udara dan dilengkapi dengan kaca anti peluru. Dipakai pada misi pengeboman ketika melawan Jepang, sangat diingat ketika dipakai dalam pengeboman Hiroshima dan Nagasaki hingga akhir Perang Dunia II.


Spoilerfor 2. Nothrup Grumman B-2 Stealth Bomber:

Dilapisi dengan campuran spesial dan cat rahasia, B-2 hampir tidak terdeteksi oleh radar, pernah diidentifikasi sebagai UFO ketimbang pesawat terbang biasa. Bermarkas di Amerika Serikat, B-2 dalam sekali isi bahan bakar dapat menyerang bagian dunia manapun. Diperkirakan harga pesawat mencapai 2,2 milyar dollar Amerika per unit pesawat. wow...


Spoilerfor 1. Boeing B-52 Stratofortress:

Dengan kecepatan maksimum 650 mil/jam, jangakauan melebihi 8.000 mil dan mampu membawa 35.000 kg bom, B-52 adalah pesawat pengebom paling mematikan di dunia. Dia juga bisa membawa senjata nuklir, rudal jelajah. pernah juga digunakan untuk pengeboman wilayah Vietnam Utara. Di Afghanistan dan Irak dia juga memukul target2 musuh dengan telak. Walaupun dibuat dengan teknologi tahun 50-an, nampaknya B-52 masih dapat dioperasikan hingga tahun 2045.

Wednesday, April 10, 2013

BISMARCK, Kapal Perang Legendaris NAZI

'' The Kriegsmarine ''
Wir dürfen nie vergessen die Pflicht, die wir auf uns genommen haben.
(We dare not forget the duty we have taken upon ourseves)




Latar belakang Pembuatan BISMARCK
Quote:

Quote: '' Inspeksi dari sang Fuhrer ''
Quote: Pada tahun 1933, Hitler menjadi Reichskanzler. Pada tahun 1935, ia menyatakan secara sepihak bahwa Jerman bebas dari ikatan pakta Versailles, dan dengan Inggris diadakan perjanjian bahwa besarnya Angkatan Laut Jerman (Kriegsmarine) adalah sepertiga dari AL Inggris. Tetapi diam-diam Jerman membangun angkatan perangnya menurut kemampuannya sendiri. Kapal perang Bismarck dan Tirpitz dibangun dengan tonase 41.700 ton dan 42.900 ton, tetapi kepada dunia diberitahukan bahwa berat masing-masing hanya 35.000 ton!

Großadmiral Erich Raeder, panglima Kriegsmarine, merencanakan pembangunan AL untuk jangka waktu enam tahun. Rencana yang terkenal dengan nama Z-Plan disahkan Hitler pada bulan Januari 1939, dengan perhitungan perang dengan Inggris akan pecah pada tahun 1945.

Rencana-Z itu terdiri atas pembangunan kapal perang 56.000 ton, dua kapal perang 42.000 ton (Bismarck dan Tirpitz), tiga kapal perang 31.000 ton, tiga kapal perang pocket (Deutschland, Admiral Scheer dan Graf Spee), dua kapal induk (salah satunya adalah Graf Zeppelin), lima penjelajah berat (Hipper, Blücher, Prinz Eugen, Seydlitz dan Lützow), 44 penjelajah ringan, 68 destroyer, 90 kapal torpedo dan 249 kapal selam (u-boat), coastal, sea going, dan ocean going (untuk perairan, laut lepas dan samudera). Rencana itu juga bermaksud untuk menyamai kekuatan angkatan laut Inggris dalam waktu yang tidak terlalu lama.


Profil dan Spesifikasi BISMARCK

Quote:
Quote: Profil '' Otto Von Bismarck ''
Quote:Kapal perang Bismarck adalah kapal perang terbesar Jerman yang pernah dibuat pada masa Perang Dunia II. Nama kapal ini berasal dari nama Kanselir Jerman pada abad ke-19, Otto von Bismarck. Bismarck menjadi terkenal setelah berhasil menenggelamkan kapal perang utama Angkatan Laut Britania Raya (Inggris), HMS Hood dalam Pertempuran Selat Denmark pada tahun 1941.Bismarck dan saudara kembarnya Tirpitz merupakan kapal utama (capital ship) AL Jerman (Kriegsmarine) di Perang Dunia II. Selain Bismarck, beberapa kapal perang lain yang dibuat dan ikut terjun dalam Perang Dunia II adalah Yamato dan Musashi yang merupakan capital ship Jepang. Ada pula USS Missouri dan USS Mississippi yang merupakan capital ship Amerika Serikat, namun keduanya terlambat memasuki kancah perang.

Quote: Desain

Spoilerfor MORE:


Spoilerfor Gambar berwarna:

Spoilerfor tampak depan:

Spoilerfor keseluruhan:



Quote: Spesifikasi
Bismarck tampak kejauhan

Quote:Class and type: Bismarck-class battleship
Displacement: 41,700 tonnes standard
50,900 tonnes full load
Length:
251 metres (823.5 ft) overall
241.5 metres (792.3 ft) waterline
Beam: 36.0 metres (118.1 ft) waterline
Draft:
9.3 metres (30.5 ft) standard
10.2 metres (33.5 ft) full load
Propulsion:
12 Wagner high-pressure boilers;
3 Blohm & Voss geared turbines 150,170 shaft horsepower (111.98 MW);
3 three-blade propellers, 4.70 metres (15.42 ft) diameter
Speed: 30.1 knots (34.6 mph; 55.7 km/h) during trials (one work claims a speed of 31.1 knots) (35.8 mph; 57.6 km/h)
Range: 8,525 nautical miles (9,810 mi; 15,788 km) at 19 knots (22 mph; 35 km/h)
Complement: 2,092: 103 officers 1,989 men (1941)
Armament:
8 × 380 mm/L52 SK C/34 (15 in)(4×2)
12 × 150 mm/L55 SK-C/28 (5.9 in)(6×2)
16 × 105 mm/L65 SK-C/37 / SK-C/33 (4.1 in)(8×2)
16 × 37 mm/L83 SK-C/30 (1.5 in)
12 × 20 mm/L65 MG C/30 (0.79 in)
8 × 20 mm/L65 MG C/32 (8×4) (0.79 in)
Armour:
Belt: 145–320 millimetres (5.7–13 in)
Deck: 110–120 millimetres (4.3–4.7 in)
Bulkheads: 220 millimetres (8.7 in)
Turrets: 130–360 millimetres (5.1–14 in)
Barbettes: 342 millimetres (13.5 in)
Conning tower: 360 millimetres (14 in)
Aircraft carried: 4×Arado Ar 196 A-3, with 1 double-ended catapult


Pembuatan kapal

Quote:
Spoilerfor 1:


Spoilerfor 2:


Spoilerfor 3:


Spoilerfor 4:


Spoilerfor 5:


Spoilerfor 6:


Spoilerfor 7:

Spoilerfor 8:


Galeri Pertempuran Bismarck

Quote:
Spoilerfor 1:


Spoilerfor 2:


Spoilerfor 3:


Spoilerfor 4:


Spoilerfor 5:


Akhir Sang “Iron Chancellor”
Quote:

Kisah Reinkarnasi Seorang Pemuda China

Benarkah ada reinkarnasi ? Dunia memang penuh misteri. Benar atau tidak nya, akan terus menjadi perdebatan.
Banyak cerita beredar tentang individu yang mengaku menjadi reinkarnasi dari seorang tokoh sebelum dia hidup. Seperti kisah berikut ini. Percaya atau tidak , kami kembalikan pada penilaian anda .



Kiri : Tang Jiangshan & Kanan : Chen Mingdao
Ada seorang anak, bernama Tang Jiangshan yang lahir pada tahun 1976 di Dong Fang, Kecamatan Gan Cheng, propinsi Hai Nan, China
Sewaktu berumur 3 tahun, tiba-tiba ia mengatakan kepada kedua orangtuanya: “Saya bukan anak kalian. Pada kehidupan lampau nama saya adalah Chen Mingdao, ayah kehidupan lampauku bernama San Die. Rumah saya di Dan Zhou, dekat laut.” Omongan ini kalau didengar orang lain bagaikan omong kosong, perlu diketahui, Dan Zhou terletak di utara pulau Hai Nan, berjarak 160 km dari kota Dong Fang.
Selain itu, Tang Jiangshan mengatakan bahwasanya dirinya dibunuh dengan menggunakan golok dan tombak di dalam aksi kekerasan pada masa revolusi kebudayaan, konon di bagian pinggangnya masih terdapat bekas luka bacok peninggalan kehidupan masa lalu. Yang membuat orang merasa takjub ialah Tang Jiangshan mampu berbicara dialek Dan Zhou dengan sangat fasih. Orang Dan Zhou berbicara bahasa Jun, berbeda sekali dengan dialek Hok Kian yang digunakan oleh penduduk kota Dong Fang.
Bayangkan, seorang bocah baru berumur beberapa tahun (balita), bagaimana bisa?

Foto baris atas : Tan Jiangshan di kehidupan sekarang (pasca reinkarnasi)
Foto baris bawah : Chen Mingdao di kehidupan masa lampau (pra reinkarnasi)
Pada saat Tang Jiangshan berumur 6 tahun, ia mendesak orang tuanya agar membawanya mengunjungi kerabatnya pada kehidupan masa lampau. Keluarganya tidak mau, maka ia mogok makan, akirnya sang ayah menurutinya, dan mereka pun pergi menuju tempat yang dimaksud. Yaitu desa Huang Yu, kecamatan Xin Ying kota Dan Zhou.
Tang Jiangshan langsung menuju ke hadapan pak tua Chen Zan Ying, menggunakan bahasa Dan Zhou dan memanggilnya “San Die”, mengatakan dirinya bernama Chen Mingdao, yang pada masa revolusi besar kebudayaan oleh karena bentrokan fisik sehingga dibinasakan orang. Sesudah meninggal terlahir kembali di kecamatan Gan Cheng kota Dong Fang, kini datang mencari orang tua kehidupan masa lampaunya.
Mendengar penuturan itu, Chen Zan Ying sejenak tertegun tak tahu bagaimana harus bersikap. Kemudian si anak kecil menunjukkan kamar tidur kehidupan masa lampaunya, dan menghitung satu persatu benda-benda pada kehidupan lampaunya. Menyaksikan semuanya ini dengan kenyataan pada masa lalu sama sekali tidak meleset, pak tua Chen Zan Ying saking terharunya berpelukan menangis dengan Tang Jiangshan dan memastikan ia memang adalah kelahiran kembali anaknya yang bernama Chen Mingdao.
Tang Jiangshan juga telah mengenali kedua kakak perempuan dan kedua adik perempuannya serta para sobat kampung lainnya, bahkan termasuk teman wanita pada kehidupan masa lampaunya: Xie Shuxiang. Semua kejadian ini telah membuat takjub kerabat dan tetangga Chen Mingdao. Sejak saat itu, “Manusia aneh dari 2 masa kehidupan” ini, Tang Jiangshan, memiliki 2 rumah dan 2 pasang orang tua. Ia setiap tahun hilir mudik antara Dong Fang dan Dan Zhou. Si tua Chen Zan Ying beserta keluarga dan orang-orang desa menganggap Tang Jiangshan sebagai Chen Mingdao. Oleh karena Chen Zan Ying tidak memiliki putra lainnya, Tang Jiangshan berperan menjadi anaknya dan berbakti hingga tahun 1998 ketika Chen Zan Ying meninggal dunia.
Kisah ini sempat dimuat beberapa media lokal, termasuk Majalah Femina Dunia Timur. Para editor majalah tersebut pada awalnya juga tidak percaya akan hal tersebut, namun melalui pemeriksaan berulang kali dan pembuktian lapangan, mau tak mau mengakui kebenaran tentang kejadian tersebut.

Thursday, April 4, 2013

Positive Mindset dalam Empat Level Gelombang Otak



Jika OTAK diibaratkan sebagai KOMPUTER dan PIKIRAN adalah SOFTWARE yang terinstal di dalam komputer. Kita tentu tahu, bahwa kualitas hidup seseorang sangat tergantung dengan kualitas pikirannya.

Quote:
GELOMBANG OTAK
Quote:Jaringan otak manusia hidup menghasilkan gelombang listrik yang berfluktuasi.
Gelombang listrik inilah disebut brainwave atau gelombang otak.

Gelombang otak diukur dengan alat yang dinamakan Electro Encephalograph (EEG).
EEG ditemukan pada tahun 1929 oleh psikiater Jerman, Hans Berger. Sampai saat ini, EEG adalah alat yang sering diandalkan para peneliti yang ingin mengetahui aktivitas pikiran seseorang.

JENIS GELOMBANG OTAK
Quote:Dalam satu waktu, otak manusia menghasilkan berbagai gelombang otak secara bersamaan.
Empat gelombang otak yang diproduksi oleh otak umumnya manusia yaitu beta, alpha, tetha, delta.
Setiap gelombang punya karakteristik yang berbeda-beda dan selalu ada jenis gelombang otak yang paling dominan karena menandakan kondisi mental seseorang.

Quote:1. Gelombang Alpha: Kreativitas, Relaksasi, Visualisasi
Quote:
Gelombang otak Alpha (8-13 Hz) sangat kontras dibandingkan dengan kondisi Beta. Kondisi relaks mendorong aliran energi kreativitas dan perasaan segar, sehat. Kondisi gelombang otak alpha ideal untuk perenungan, memecahkan masalah, dan visualisasi, bertindak sebagai gerbang kreativitas kita.

2. Gelombang Beta: Waspada, Konsentrasi.
Quote:
Kondisi gelombang otak Beta (13-30 Hz) menjaga pikiran kita tetap tajam dan terfokus. Dalam kondisi Beta, otak akan mudah melakukan analisis dan penyusunan informasi, membuat koneksi, dan menghasilkan solusi serta ide baru.
Beta sangat bermanfaat untuk produktivitas kerja, belajar untuk ujian, persiapan presentasi, atau aktivitas lain yang membutuhkan konsentrasi dan kewaspadaan tinggi.


3. Gelombang Theta: Spiritual, Relaksasi mendalam, Meditasi, Peningkatan Memori
Quote:
Lebih lambat dari Beta, kondisi gelombang otak Theta (4-8 Hz) muncul saat kita bermimpi pada tidur ringan. Tanda-tandanya napas mulai melambat dan dalam. Selain orang yang sedang diambang tidur, beberapa orang juga menghasilkan Gelombang Otak (Brainwave) ini saat trance, hypnosis, meditasi dalam, berdoa, menjalani ritual agama dengan khusyu. Orang yang mampu mengalirkan energi chi, prana atau tenaga dalam, juga atau juga sering dinamakan sebagai mengalami mimpi secara sadar.

Quote:Frekuensi Theta ini dihubungkan dengan pelepasan stress dan pengingatan kembali memori yang telah lama. Kondisi “senjakala” (twilight) dapat digunakan untuk menuju meditasi yang lebih dalam, menghasilkan peningkatan kesehatan secara keseluruhan, kebutuhan kurang tidur, meningkatkan kreativitas dan pembelajaran.
Quote:Manfaat Gelombang Otak (Brainwave) Theta yang lebih besar, yaitu ketika memasuki kondisi meditasi yang sangat dalam. Namun, biasanya begitu Anda telah mencapai theta, Anda menjadi mudah tertidur.
Quote:Jika ingin bereksperimen dengan meditasi melalui Gelombang Otak (Brainwave) theta, duduklah tegak untuk tetap sadar dan mencegah dari tertidur. Dengan gelombang ini, kita terhubung pada otak bawah sadar (gelombang alpha). Theta adalah pusat kreatif manusia, maka ketika kita sedang mimpi betapa kreatif mimpi kita dan penuh dengan kompleksitas emosional.
Quote:Perasaan dekat dengan Tuhan pun akan terjadi apabila kita dapat memasuki fase gelombang theta. Anda mungkin pernah mengalaminya saat Anda sedang berdoa, meditasi, melakukan aktifitas agama lainnya. Dengan dasar inilah "GOD SPOT" atau titik Tuhan bisa ditemukan dan pada fase inilah pengalaman religius anda terjadi. Dengan demikian anda merasa nyaman, bahkan khusyuk dalam sholat juga termasuk pada pemanfaatan gelombang theta ini.
4. Gelombang Delta: Penyembuhan, Tidur Sangat Nyenyak
Quote:Kondisi Delta (0.5-4 Hz), saat gelombang otak semakin melambat, sering dihubungkan dengan kondisi tidur yang sangat dalam. Beberapa frekuensi dalam jangkauan Delta ini diiringi dengan pelepasan hormon pertumbuhan manusia (Human Growth Hormone), yang bermanfaat dalam penyembuhan.
Kondisi Delta, jika dihasilkan dalam kondisi terjaga, akan menyediakan peluang untuk mengakses aktivitas bawah sadar, mendorong alirannya ke pikiran sadar. Kondisi Delta juga sering dihubungkan dengan manusia-manusia yang memiliki perasaan kuat terhadap empati dan intuisi.

5. Gelombang Gamma, HyperGamma dan Lambda
Quote:Gelombang otak yang lebih tinggi yaitu Gamma dengan frekuensi 40-99 Hz, HyperGamma dengan frekuensi tepat 100 Hz dan gelombang Lambda dengan frekuensi tepat 200 Hz. Menurut Dr. Jeffrey. D. Thompson, dari Center for Acoustic Research, gelombang HyperGamma dan Lambda berhubungan dengan kemampuan supranatural, metafisika atau paranormal.

Quote:KESIMPULAN

  1. Aktivitas yang berkualitas adalah ketika gelombang alpha bertemu dengan gelombang beta.
  2. Relaksasi dan tidur yang berkualitas adalah ketika gelombang alpha bertemu dengan gelombang tetha.
  3. GOD SPOT diperoleh ketika meditasi untuk mencapai gelombang tetha dapat melawan rasa kantuk

Pikiran negatif menyebabkan kita pesimis, sedangkan pikiran positif memunculkan semangat dan optimis. Orang sukses punya pola pikir kesuksesan, sedangkan orang gagal punya pola pikir kegagalan.